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一個(gè)車削過程中的鋁合金升降機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子，從直覺看，轉(zhuǎn)子存在明顯的不平衡，出現(xiàn)該類問題的原因是轉(zhuǎn)子存在馬蹄或其他鑄造缺陷。

為了彌補(bǔ)這類缺陷，在生產(chǎn)加工過程中就必須進(jìn)行動(dòng)平衡，特別是對于高轉(zhuǎn)速鋁合金升降機(jī)電機(jī)，動(dòng)平衡就更為重要。不平衡是質(zhì)量和幾何中心線不重合所導(dǎo)致的一種故障狀態(tài)，不平衡帶來的后果是增加附加載荷，是設(shè)備和零部件損壞的最常見的故障之一。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，有50%左右的機(jī)械振動(dòng)是由不平衡力所引起。對于帶徑向通風(fēng)道的定子和轉(zhuǎn)子，與普通的定子和轉(zhuǎn)子比，制造要困難一些，對于制造過程的缺陷，在轉(zhuǎn)子和定子壓圈的車削過程中就可以發(fā)現(xiàn)，如果沒有不平衡缺陷，工件旋轉(zhuǎn)起來會(huì)非常平穩(wěn)，否則就會(huì)出現(xiàn)目測可以看到的軸向竄動(dòng)或抖動(dòng)。

1轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡的必要性

轉(zhuǎn)子不平衡是造成轉(zhuǎn)子振動(dòng)過大以及產(chǎn)生噪音的主要原因之一，直接影響鋁合金升降機(jī)電機(jī)的工作性能和使用壽命。常用機(jī)械中包含著大量的作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零部件，例如各種傳動(dòng)軸、主軸、電動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子等，統(tǒng)稱為回轉(zhuǎn)體。在理想的情況下回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時(shí)與不旋轉(zhuǎn)時(shí)，對軸承產(chǎn)生的壓力是一樣的，這樣的回轉(zhuǎn)體是平衡的回轉(zhuǎn)體。

但工程中的各種回轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差，甚至設(shè)計(jì)時(shí)就具有非對稱的幾何形狀等多種因素，使得回轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其上每個(gè)微小質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過軸承作用到機(jī)械及其基礎(chǔ)上，引起振動(dòng)，產(chǎn)生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機(jī)械壽命，嚴(yán)重時(shí)能造成破壞性事故。為此，必須對轉(zhuǎn)子進(jìn)行平衡，使其達(dá)到允許的平衡精度等級，或使因此產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)幅度降在允許的范圍內(nèi)。

2常用的校正方法

常用的校正方法有加重法和去重法兩種，加重法為環(huán)氧配方的平衡膠泥粘貼，轉(zhuǎn)子在進(jìn)行動(dòng)平衡測量時(shí)根據(jù)測量的不平衡度，在偏差點(diǎn)通過粘貼平衡膠泥，在粘貼過程還要同時(shí)檢測，調(diào)整粘貼量或位置，使得轉(zhuǎn)子達(dá)到要求的平衡值；去重法為轉(zhuǎn)子兩端局部切削，根據(jù)結(jié)果對超差部分轉(zhuǎn)子硅鋼片采用銑刀銑削缺口，減少偏移量達(dá)到平衡值。部分自動(dòng)化程度高的動(dòng)平衡機(jī)本身就有銑削功能，能夠根據(jù)用戶要求的動(dòng)平衡精度自動(dòng)切削缺口。

3平衡過程應(yīng)該注意的問題

1 加重法平衡時(shí)加重部分的牢固性，如果是鑄鋁轉(zhuǎn)子，平衡柱與平衡塊的配合關(guān)系及鉚接牢固性非常重要。對于繞線轉(zhuǎn)子，更多的采用平衡膠泥，膠泥固定的可靠程度是一個(gè)控制點(diǎn)，另一個(gè)是膠泥堆積過多對繞組性能的影響。

如果加重物在鋁合金升降機(jī)電機(jī)運(yùn)行過程中脫落，將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，下面是幾張因平衡塊脫落導(dǎo)致的問題圖片。

2 對于去重法，在鋁合金升降機(jī)電機(jī)上運(yùn)用不是很多，五方面會(huì)造成零部件的缺損，不美觀，另一方面是由于鐵芯是鋁合金升降機(jī)電機(jī)重要的導(dǎo)磁材料，不能因?yàn)闄C(jī)械的平衡而導(dǎo)致電磁的不平衡。